深圳英飛拓科技股份有限公司（下文簡稱“英飛拓”）一直專注于視頻監(jiān)控和智能技術的研發(fā)與創(chuàng)新，產(chǎn)品涵蓋全系列視頻監(jiān)控設備，包括攝像機、快球、高速云臺、視頻矩陣、IP視頻系統(tǒng)、光端機和門禁控制系統(tǒng)，以及多個行業(yè)解決方案。此次帶來的智能交通綜合管控系統(tǒng)在其核心技術優(yōu)勢上做出了深度的拓展和應用。工欲善其事，必先利其器，智能交通系統(tǒng)應用已在城市試點落地，實用性如何，請往下看。
該智能交通綜合管控平臺V2240以交通物聯(lián)網(wǎng)感知、視覺智能分析、大數(shù)據(jù)分析、云服務、移動互聯(lián)為組網(wǎng)架構，通過協(xié)同運作人、車、路、環(huán)境多方面資源，強化交通信息匯集、融合、處理和服務功能，實現(xiàn)優(yōu)化主干路網(wǎng)交通組織，規(guī)范交通秩序。小編通過考察英飛拓智能交通綜合管控系統(tǒng)的產(chǎn)品線、組網(wǎng)架構、軟硬件及整體方案設計都較有針對性、穩(wěn)定性和靈活性，涵蓋面廣，實用價值高。
V2240系統(tǒng)架構基于《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范》（GA/T445-2010）、《公安交通集成指揮平臺結(jié)構和功能》（GAT1146-2014）要求，根據(jù)通訊協(xié)議、物理架構和功能作用的不同，公安交通集成指揮系統(tǒng)層次結(jié)構模型被分為用戶層、中間層、數(shù)據(jù)層、接口層四個不同層次。在不同層次上完成不同功能，實現(xiàn)靈活的軟件開發(fā)、系統(tǒng)部署、系統(tǒng)升級。
V2240是一個構建在各業(yè)務子系統(tǒng)之上的集道路交通監(jiān)測、決策、控制和服務為一體的大型指揮平臺。通過V2240，實現(xiàn)系統(tǒng)間的關聯(lián)與交互、信息共享、集成聯(lián)動，實現(xiàn)各子系統(tǒng)所無法單獨完成的功能，為指揮調(diào)度提供綜合性資源。交通管控平臺有其自身明顯的應用特性，如：需要統(tǒng)一身份驗證、系統(tǒng)間信息交互采用統(tǒng)一規(guī)范的集成協(xié)議、各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)-功能分層支撐、平臺內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務綜合應用、實時控制與數(shù)據(jù)分析應用并存。
V2240規(guī)劃統(tǒng)一的身份驗證機制，實現(xiàn)權限的統(tǒng)一管理，無論用戶工作關注點是什么，所用交通管控平臺的哪個組成部分，在整體交通管控平臺上，只有一個登陸用戶名，系統(tǒng)管理員僅需要對此用戶進行授權管理。
V2240采用傳統(tǒng)信息集成技術與大數(shù)據(jù)分析框架相結(jié)合的技術路線。由領域服務和通用服務實現(xiàn)業(yè)務邏輯處理、數(shù)據(jù)訪問及分布式應用。通過接口適配層形成第三方系統(tǒng)或設備與管控平臺的隔離；通過產(chǎn)品開發(fā)框架實現(xiàn)業(yè)務應用層與開發(fā)平臺的隔離。通過集成框架重組基礎應用系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務平臺功能。V2240是交通管理和控制的綜合門戶平臺，由一系列的實現(xiàn)特定功能產(chǎn)品組成，這些產(chǎn)品是可根據(jù)實際業(yè)務需求進行一定的拆解和組合。交通管控平臺也提供了單點登錄功能，實現(xiàn)和第三方系統(tǒng)或平臺的方便快捷的功能對接。
V2240的使用者通常為指揮中心調(diào)度人員、指揮中心帶班領導、支/總/大隊的主管領導、交通秩序管理人員、大隊分控中心人員、路面執(zhí)勤民警等。系統(tǒng)維護的職責則由運維工程師和系統(tǒng)管理員完成。
V2240的應用展示以PC端為主，移動端為輔，后者使用者通常為路面執(zhí)勤民警，可通過移動終端完成指揮中心相關業(yè)務的協(xié)同處置，或是相關主管領導，通過移動狀況監(jiān)視，了解當前城市交通概況。交通管控平臺的其他應用終端包括指揮中心大屏、路面誘導屏等，可實時顯示路況信息或關注的交通事件信息。
主要的關鍵業(yè)務應用包括交通狀況監(jiān)測、日常組織與管控、應急指揮與協(xié)作、信息研判分析等方面，主要是應對城市交通管理的現(xiàn)狀實時監(jiān)視、日常業(yè)務處置、突發(fā)事件應對、交通數(shù)據(jù)挖掘研判等業(yè)務需求。
輔助核心業(yè)務的是一系列的支撐應用，包括基礎數(shù)據(jù)管理（路網(wǎng)信息、設備設施信息）、警力資源管理（警員信息、警車信息、裝備信息）、電子地圖管理、系統(tǒng)配置管理。
在應用層下面是支持業(yè)務應用的支撐層，在這層完成對信息的采集、匯聚、加工、存儲、交換等處理操作，同時支撐層還內(nèi)包消息服務器、GIS地圖中間件、視頻服務、誘導服務等信令及數(shù)據(jù)的服務或中間件。
下面為數(shù)據(jù)感知層，包括業(yè)務子系統(tǒng)及設備，為各類交通信息的原始數(shù)據(jù)來源，如GPS車輛軌跡信息、視頻信息、通行車輛信息、交通流信息、施工占道信息、交通管制信息、氣象信息等。
系統(tǒng)構架嚴謹，集成度高、兼容性強
英飛拓智能交通綜合管控平臺V2240系統(tǒng)整體是基于TCP/IP以太網(wǎng)構架為主，同時涵蓋GPS、北斗、GIS地理定位系統(tǒng)，由于其應用領域的特殊性，在特別情況下部分通信數(shù)據(jù)傳輸會使用交通指揮中心專網(wǎng)。整個管控系統(tǒng)優(yōu)化了交通組織，提高了主干路利用效率，減少了交通擁堵程度，讓城市交通更加安全、有序。
整個系統(tǒng)包括前端各大交通路口的卡口、電警和攝像機，以及中端的數(shù)據(jù)存儲管理平臺，后端由對視頻數(shù)據(jù)分析處理和對各大路口進行規(guī)劃布置調(diào)控的智能交通綜合管理平臺，這也是整個系統(tǒng)的核心。針對不同方向的業(yè)務應用，該系統(tǒng)具有B/S、C/S兩種表現(xiàn)形式。系統(tǒng)軟件技術架構包括用戶層（智能交通綜合管控平臺）、中間層（數(shù)據(jù)處理、處理客戶請求）、數(shù)據(jù)層（Oracle數(shù)據(jù)庫）、接口層（聯(lián)接平臺與技術子系統(tǒng)）。
綜合管控平臺操作靈活、功能豐富全面
管控系統(tǒng)在實際應用中對前端設備的兼容性較強，且適用范圍廣，下面就綜合管控平臺集成功能應用稍作羅列。
.信息采集自動化。其中包含了道路通行、突發(fā)道路交通事件、惡劣氣象、施工占道、交通管制、視頻巡邏、交通熱點和大屏幕系統(tǒng)的監(jiān)測。在視頻巡邏監(jiān)測中可調(diào)看不同片區(qū)、路口的實時交通視頻，實現(xiàn)監(jiān)控視頻遠程控制，歷史檢索回放等。
.交通組織與管控。V2240可以接入交通信號控制系統(tǒng)提供的設備運行信息，實時調(diào)看道路交通信號控制機的工作狀態(tài)，可以通過交通信號控制系統(tǒng)對控制機進行干預控制，包括控制方式、相位等。
.執(zhí)法監(jiān)督科技化。指揮調(diào)度系統(tǒng)是公安交通指揮中心核心業(yè)務系統(tǒng)，是集音視頻、設備控制交互、數(shù)據(jù)信息處理于一體，通過有線、無線多種終端進行遠程指揮和業(yè)務處理協(xié)同信息化平臺。英飛拓V2240 Web端，在警情列表上顯示實時警情，指揮中心調(diào)度員發(fā)現(xiàn)警情后，可申請派警，以及警力和全局部署。
.機動車緝查布控。智能交通管控平臺涵蓋了公路車輛檢測記錄系統(tǒng)、緝查布控報警系統(tǒng)，其中，在實時公路車輛管理中，可直接在平臺就能掌握到過往車輛詳細信息（車牌號、時間段、數(shù)據(jù)來源、行駛方向等）和圖像信息，實時車輛查詢中只查詢當天過往車輛信息。其中，平臺還具有歷史車輛查詢，過往車輛監(jiān)測、過往車輛統(tǒng)計、流量查詢統(tǒng)計、速度查詢統(tǒng)計、識別率統(tǒng)計等，此外還能對數(shù)據(jù)信息進行一系列分析處理，包括車輛關聯(lián)性、異常車輛分析、車輛行駛軌跡、套牌車輛、出行頻率、超速危險及車輛追蹤，并且會根據(jù)每天、周統(tǒng)計時間段和多個卡口車流量信息，以統(tǒng)計圖或統(tǒng)計表方式展現(xiàn)。
英飛拓智能交通綜合管控平臺V2240系統(tǒng)整體是基于TCP/IP以太網(wǎng)構架為主，涵蓋GPS、北斗、GIS地理定位系統(tǒng)，由于其應用領域的特殊性，在特別情況下部分通信數(shù)據(jù)傳輸會使用交通指揮中心專網(wǎng)。整個管控系統(tǒng)優(yōu)化了交通組織，提高主干路利用效率，減少了交通擁堵程度，讓城市交通更加安全、有序。?
重點監(jiān)控無縫化，指揮調(diào)度扁平化
層層把關，管控系統(tǒng)滲透化解綜合違法“毒瘤”
針對非現(xiàn)場違法，一直都是如今智能交通領域的老大難，平臺系統(tǒng)對綜合違法、動態(tài)違法抓拍以及區(qū)間測速有著較強的集中協(xié)調(diào)管理能力。
把控性、預見性
首先在綜合違法處理上，通過對違法車輛的查詢，手工錄入違法車輛車牌號碼、類型及采集機關等相關信息，作為一條完整的違法信息，就該信息在平臺系統(tǒng)可分析出違法車輛復審信息，復審通過的違法車輛直接自動進入違法庫，進而對違法車輛處罰。指揮調(diào)度中心在平臺系統(tǒng)可按照一定時間范圍內(nèi)，對違法車輛進行階段性統(tǒng)計分析，也可進行篩選刪除。此外，用戶還可對違法類型信息（扣分、罰款、違法行為）進行新增、查詢等操作，通過遠程控制可對卡口違法行為信息（超速比例、車輛限速、違法代碼等）進行配置管理，后生成階段性違法頻率數(shù)據(jù)，讓用戶更直觀便捷并且精準掌握違法車輛信息及違法頻率。
智能化分析，科學化管理
英飛拓智能交通綜合管理管控平臺V2240系統(tǒng)與指揮調(diào)度中心系統(tǒng)對接，用戶在平臺系統(tǒng)中針對于違法信息，可立即部署警力資源，包括警力管理、勤務排班管理、警車警員單兵定位系統(tǒng)等。系統(tǒng)對警力組織機構信息進行登記管理，包括機構編號、所屬機構、負責人、傳真號碼等信息，而對于警員的個人信息（警號、身份證號、姓名等）、警車管理、警員PDA、執(zhí)法記錄儀管理、警用設備（槍械、警棍）、350M電臺管理等信息都有登記管理，讓指揮調(diào)度更加明細、快捷。在GIS屏幕上可自定義車輛（每次只能選一輛車）進行重點監(jiān)控，根據(jù)警力類型、起始時間、機構等條件查詢GPS軌跡數(shù)據(jù)，并可在電子地圖上動態(tài)推演和繪制軌跡。
平臺系統(tǒng)集成度高，全面完善，拓展性廣
V2240可接收和控制不僅僅是違法車輛及執(zhí)勤人員的信息和派遣，還具備對整個交通安全態(tài)勢的評估和研判，接收交通流信息采集，對上報信息，按照道路交通流量和行駛速度等指標評估交通流態(tài)勢，評估結(jié)果自動在GIS地圖上預警提示，重點時段、路段及重大節(jié)假日和活動的交通流狀態(tài)進行分析和預測。
一個完備強大的交通平臺管控系統(tǒng)自然是少不了后端安全可靠的應急資源，英飛拓V2240系統(tǒng)后端擁有應急資源專家?guī)?，裝備庫和物資庫三大必需資源。對應急資源專家的信息在平臺上都有收納管理，包括消防類、醫(yī)療類、警務類專家等多種詳細信息，并可以把專家辦公位置在地圖上進行標注；應急資源包括工程類設備、通風類設備、起重類設備、氣象類設備、牽引類設備、通用設備等，也可把資源在地圖上進行標注。
管控系統(tǒng)架構安全可靠，操作布局便捷直觀
智能交通管理管控系統(tǒng)主要包括電子地圖管理、系統(tǒng)管理、集成子系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)交互和實時通訊幾個功能模塊，作為V2240的支撐基礎系統(tǒng)以GIS為基本操作、顯示平臺，GIS采用PGIS（警用地理信息系統(tǒng)），基本滿足GA/T445-2010的6.1.4.3版本需求。用戶在指揮調(diào)度或者管理配置時，可通過電子地圖管理在圖上標注，更加立體直觀，如施工占道、交通管制、派遣警力等，它涵蓋了鷹眼功能、面積測量功能（在地圖上測量區(qū)域面積）、皮尺測距功能（地圖上畫線測量實際距離）等特色功能。
APP隨時掌握報警信息，實現(xiàn)智能化互聯(lián)網(wǎng)交通
V2240具備實時布控報警功能，中心系統(tǒng)接收前端電警、卡口實時報警信息，并及時進行處置。道路上有違法車輛時，報警信息通過平臺傳到云端，然后到手機APP顯示，手機會接收到報警的詳細信息，包括卡口名稱、報警編號、車輛號碼種類、行駛車道方向、報警類型和原因，用戶可隨時掌握各路口的違章情況，智能、高效。
整個大系統(tǒng)平臺集成了多種子系統(tǒng)功能應用，打造成目前信息采集自動化，重點監(jiān)控無縫化，信號控制智能化、信息發(fā)布多樣化、緝查布控嚴密化、執(zhí)法監(jiān)督科技化、停車引導有序化、指揮調(diào)度扁平化、管理決策科學化和業(yè)務管理集成化的智能交通綜合管理管控系統(tǒng)。
<測試指導>
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專家觀點：
平臺在與各大領域的兼容性已達到較好的融合狀態(tài)，系統(tǒng)功能完善齊全，且與大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)合，凸顯出智能化操作體系，把用戶的需求很好的整合，并且安全、直觀、快捷的解決。
方案特色：
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平臺系統(tǒng)構架分為C/S、B/S兩種構架方式靈活，兼容性較強，能與主流廠家的設備和各技術子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心及其他外部系統(tǒng)對接，設有統(tǒng)一消息、數(shù)據(jù)訪問、地理信息三大接口；
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前端信息的自動采集，到對道路交通信號燈集中控制，根據(jù)其誘導系統(tǒng)發(fā)布多樣化信息，整個系統(tǒng)聯(lián)動縝密，在3D建模的圖上標注，直觀易操作；
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管控平臺系統(tǒng)集成度高，將交通相關系統(tǒng)有機結(jié)合為一整體，高效借助治安卡口電警，對交通違法、緝查布控、違章處理有著明顯的推動性，有效打擊交通違法；
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系統(tǒng)管控平臺對已出現(xiàn)的警情會自動生成出警指揮預案和決策算法，可全面調(diào)動周圍移動警務資源，讓指揮調(diào)度更加高效統(tǒng)一、有序；
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平臺系統(tǒng)可將各集成子系統(tǒng)進行優(yōu)化重組，匯聚各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)報告進行綜合分析處理，為交通部分提供輔助決策，并通過信息發(fā)布給公眾全方位的交通信息服務；
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結(jié)合APP報警信息接收處理，通過云端輕松將報警信息和交通流數(shù)據(jù)上傳到APP， 更加智能，讓城市交通更安全有序。
<文章來源：a&s>
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